TOM体育香港讯 2007年8月22日，参加保时捷美孚1号超级杯(Porsche Mobil 1 Supercup)每场比赛之前，Schnabl Engineering – LKM – 捷成车队都要花尽心思为赛事作好准备，有时是几天、有时几星期，甚至要花数个月去预备，特别这是车队是第一次远征欧洲。本周比赛将于世界一级方程式锦标赛土耳其站期间举行，车队的备战工作同样一丝不苟。

对于中国香港车手欧阳若曦而言，最重要的工作是努力认识赛道，即使未到达赛场已经展开，他说：“如果是一条我完全未接触过的赛道，我会花更多时间去搜集数据，本周的土耳其站便是一例。我会观看其他车手的车厢录像。其实不只是观看影片，我还会细心研究赛道的每个角落。如果可以的话，我会看看不同车手在同一赛道的驾驶方法，留意有没有相异之处。由于每场比赛只有一次练习，我会想尽办法在赛前多点了解赛道。”

到达目的地后，欧阳若曦马上会到赛场视察，更重要的工作也告开始，他表示：“当我抵达土耳其后，我会到赛道步行几圈，分析赛道的弯道、斜度的差异、路肩及路面状况等。当然，这一切的准备工作或许只为我带来很少的好处，但是在比赛的时候，我既要发挥高速，也要带点侵略性和流畅地通过每段路。”

备战工作中有一环是要持续进行的，欧阳若曦必须时刻将体能维持在最高水平，才可以有清醒的头脑应付整场比赛。作为Red Bull运动员的一份子，他要依循一个为他量身订造的体能及营养计划，让他精神上和体能上都能达致最佳状态。欧阳若曦说道：“保持最高的体能状态是非常重要的，精神状态也是一样。如果身体感到疲惫，脑筋自然也不灵活和不清醒。当你以极快的速度行车，而且要在千钧一发间作出一些决定，你必须要百分百专注。”

在比赛前、比赛期间及比赛后，LKM捷成车队每位成员各自有重要的任务。尽管保时捷911 GT3 Cup跑车是赛车坛其中一款最可靠的战车，当战车运抵赛场后，车队还是会从头到尾为车辆检查一次，例如是发动机和底盘。

车队的工程师舒拿保(Sven Schnabl)在抵达赛场前已作出了充足的数据搜集，让战车的设定配合赛道的特性。设定在车队的大本营已调节好，到了赛道后会重复检查，然后才进行练习。设定可更改的地方包括车轮倾角、车身离地距、防倾杆、空气动力组件及尾翼。

此外，在每场比赛或每次试车后，舒拿保也要分析从保时捷MOTEC数据记录仪所得的数据，还要为车队的机械师定好工作而且进行各项检查，例如是战车各组件使用了多久。

车队拥有一份详尽的工作清单，包括检查制动盘及制动垫的损耗、离合器(每三场比赛检查一次)、传动轴以及清理制动器及离合器。

当LKM捷成车队到达土耳其并准备参加保时捷美孚1号超级杯第九回合的时候，大部份的预备工作已经完成。到了正式上阵的时，胜负便取决于车手的技术、勇气和一点点的运气。

保时捷美孚1号超级杯第九回合将于8月26日(星期日)举行。