特约记者舒非报道 18站比赛，始于澳大利亚终于巴西，当2007赛季F1刚进入下半程不久，F1官方网站即按照惯例提前推出了2008年的赛历。不言而喻，这还只是一个临时版本，因为其中蕴涵着太多不确定因素。在赛事推广人伯尼·埃克莱斯顿高举的“东扩”大旗下，每一年赛历的确认过程，别无二致地都被演绎为一场场金钱博弈。

在这份预备赛历中，澳大利亚大奖赛仍然被列为揭幕战，虽然伯尼曾扬言要让巴林“打头炮”，借以表示对澳大利亚方面抵制夜场比赛的不满。事实证明，这只是伯尼用来进行讨价还价的手段。伊莫拉仍然没有回归赛历，法拉利显然对此失望，红色巨人曾以意大利“境内”保有两场比赛作为参与F1的前提，今年圣马力诺大奖赛因为伊莫拉赛道改造而轮空，2008年这条传奇赛道依然被排除在外，不知伯尼会用何种条件完成与法拉利的交易。圣马力诺大奖赛的缺席，令4月末、5月初的F1赛历上出现空档，于是土耳其大奖赛被从8月前移至5月。

创造了F1半个世纪难遇的6辆赛车参赛纪录后，印第安纳波利斯赛道终于与F1大奖赛缘尽分手，短时间内无法找到第二条适合举办美国大奖赛的赛道，8年之后美国大奖赛只能又一次从F1赛历上消失。美国大奖赛的取消，直接影响到加拿大大奖赛的赛期，没有了“背靠背”的北美之行，加拿大大奖赛只能在赛历中暂定于6月8日。

F1到底没有与马尼库尔斯说再见，虽然伯尼说过F1永远、永远不会再重返这个距离巴黎尚有路途的荒凉赛道，但法国人不懈的游说还是没有白费。毕竟，英国、法国这样的欧洲大国作为大奖赛的奠基者之一，始终都被视作F1的后院，即使伯尼发现“新大陆”的意愿再过强烈，他也不能让所有的参与者忘掉祖宗八代。

进入“后舒马赫时代”，德国在大奖赛版图上的地位一步步被动摇。伯尼以“一个国家只能拥有一站大奖赛”这个真实的谎言作为论据，相继开始了针对德国、意大利的“裁军”，却给予了西班牙两场F1比赛——除了西班牙大奖赛，欧洲大奖赛明年也从德国迁移至西班牙瓦伦西亚，而欧洲大奖赛实质上就是伯尼手中的鱼饵。

赛季末的远东之行有了新目的地——新加坡，新加坡大奖赛符合伯尼的各种偏好——城市街道赛、夜间比赛、东方市场……中国大奖赛也不得不因此而将赛期推迟到10月12日，其实这未尝不是一件好事，因为在传统的黄金周举办期间，鉴于人们有太多出行选择，上海的F1经营从来就没有突破瓶颈，或许新赛季就是转机。

事实上，每个赛季赛历的制定对于伯尼来说都难言轻松，僧多粥少让英国老头不可能一碗水端平，他必须在各方利益博弈中走钢丝。尽管众人不停感叹每个赛季F1变化多端，然而实际上相应的变化绝非天翻地覆，对照历史不难发现这样一个结论：在2008赛季预备赛历的18站比赛中，有2/3已在拥有近60年历史的F1生存了20年以上。

回到20年前的1988赛季，在那个普罗斯特与塞纳火星撞地球的年代，F1只有16站赛事，而其中12站比赛在2008年的预备赛历上赫然在列，逝去者名单包括了圣马力诺、美国、墨西哥和葡萄牙；10年前的1998赛季则是舒马赫与哈基宁殊死搏斗的年代，16站比赛中同样还有12站在2008赛季的预备赛历中幸存——出局的圣马力诺、阿根廷、奥地利与卢森堡大奖赛，则只有在F1的历史数据库中去搜索了。

简单对比很容易发现：澳大利亚、西班牙、摩纳哥、加拿大、法国、英国、德国、匈牙利、意大利、比利时、日本和巴西，这些国家基本就是F1运动的“根”，别看伯尼嘴里叫着“东扩”，别看每天都有新的国家申请加入F1之家，英国人可知道把根留住。

附-2008年F1临时赛历