十九支车队、五十位车手、十七个轿车品牌，将于明日在上海国际赛车场展开首轮厮杀。

这是时隔半年后，全国汽车场地锦标赛新赛季的首场赛事。由赛会提供的报名表显示：参加中国量产车一千六百CC组的有十支车队二十四位车手、中国量产车两千CC组的有九支车队二十五位车手。

新赛季与往年的最大不同：过去内地、港澳“各玩一个组别，相安无事”；如今正朝大融合、大火并的方向发展。

该趋势的突出表现是车队、车手相互渗透。被组织者视为“商业实验田”的一千六百CC组历来都是内地车队主控地盘。今年则有香港投资人经营的七七八车队、海马运升车队、华龙车队以“买壳”的方式参与其中最具人气赛事的较量。而过去完全由港澳车手统治的两千CC组今年首次出现如长安福特的何晓乐、左小龙、龙华车队女车手谭颖等一批内地新面孔。

赛车的竞争则继续呈现“合资品牌唱主角，自主品牌争出位”趋势。在报名参赛的十七款车型中，合资品牌占三分之二，分别是：东风日产骐达、上海大众POLO、东风雪铁龙富康、北京现代伊兰特、东风悦达起亚赛拉图、东风标致二0六、天津一汽威姿、上海通用凯越、长安福特福克斯、广州本田雅阁、广州丰田凯美瑞等十五款轿车。自主品牌则有：海马三、华晨骏捷。其中海马三与广州丰田凯美瑞为首次参赛。

年轻车手挑大梁是本次赛事的一大亮点。一千六百CC组“三强”之一、东风雪铁龙北京海驾车队的主帅周勇已隐退、王超已转会，今年担当主角的是“八零后车手”刘洋与陈旭，使用的车型依旧是征战场地赛多年的东风雪铁龙富康，要延续往年的光辉岁月难度不小。但车队经理李强自信地认为：“跨过交接班这道坎，我们依旧有信心去赢得胜利。跻身前三仍然是我们新赛季的目标。”

天气预报显示：上海未来三天持续高温并伴有雷阵雨。“暴雨骄阳”，首轮揭幕战定有一场好戏。(完)