TOM体育讯 6月17日，2007全国汽车拉力锦标赛第二站—北京怀柔拉力赛落幕。斯巴鲁中国拉力车队车手李微在比赛中一直表现非常出色，第一天排在全场第11名，中国车手第5名。第二天的比赛进行到最后阶段，因为一个失误，李微遗憾的退出了比赛。在第一阶段比赛结束时，李微接受了TOM体育记者的采访，对本站比赛发表了他个人的看法：

TOM体育：感觉在柏油赛段上的表现怎么样？

李微：这次比赛很多都是第一次，第一次柏油路，第一次和外国人的领航合作，第一次把路书的体系作了改变，做了很多调整，也学到了很多东西，比以前更清晰了，以前主要描述路，现在更多的了解车了，澳洲厂队的领航非常有经验，工作非常认真，很专业。

TOM体育：其他车队在快速的赛段上去了很多问题，很多都是因为领航的失误报错了，很多车都摔下赛段了？

李微：对，我看着也很可怕，尤其是在第二赛段看到两条刹车印一看就是肯定一辆车就没有了，确实很危险，我觉得我们第一次合作，而且又是在这种速度非常快的柏油路赛段上配合的还是比较默契的。

TOM体育：可能这次比赛的赛段长度出乎了很多车队了预料，大家好像是觉得柏油路好像很好跑，车速很快，在几个车队都出现了轮胎不足各种很多问题，那你对你的车队在后勤方面你怎么看？

李微：主要是比赛前我们在怀柔这边的一个废旧卡丁车场做了一个测试，连训练带试车，包括把车辆的调教，避震器的调教等等这些都在那里进行了，就在那个场地我的驾驶方法就是很费轮胎的，当时后来经过指导，然后现在很省轮胎，时间也还算说的过去吧，而且完全改变了驾驶方法，而且还很安全。

TOM体育：那都是谁给你做的指导？

李微：主要是迪恩他们那个车组，还有我的领航。

TOM体育：那昨天在新闻发布会上我就听迪恩的领航威廉姆曾经就说他开车最主要的特点就是节省，给维修的压力非常小，我今天都特别注意的看了一下，4条轮胎的使用消耗都是非常均匀的没有什么很豁的地方。

李微：对，我之前试车的时候，就是两个前轮很快的废掉了，推头比较重，这跟驾驶方法有关系，但从他们给我指导过以后，我也在调整自己的方法，一个是往车速最快的方向调整，一个就是更保护车辆、更省车这种角度去改变吧。

TOM体育：那么今天全天比赛结束之后，从排位情况看你现在是排在第五名，前边是徐浪、刘曹冬、吕米高、林志颖那么对前面这些车手你是要怎么样？你是要保持第五名还是要再冲一冲？

李微：我今天的6个赛段跑下来以后，平均每个赛段都比自己的前一次要快，但是有一个赛段是特殊的，因为我们尝试了另外的一种方法，我们关掉了一个电子系统，车速受到了一点影响，因为我也是处在学习阶段，所以尝试一些不同的这种方法，明天我相信时间上和他们会一点一点的接近，但是我相信他们也会越来越快，怎么说呢，在家门口先完成比赛吧，然后能拿到几分最好，要是能拿到奖杯那就更好了。

TOM体育：明天的赛段是反过来开的，今天大量的上坡明天要变成大量的下坡，对刹车的消耗会很大？

李微：那是肯定的，今天的第二个赛段吧几乎就没什么坡，几乎都是平原的路，由于车速太快了，我们的刹车就已经开始有一些反馈给驾驶者了，稍微有一点不如一开始刚进赛段的时候那么好用，但是明天还真不知道，我看明天的情况吧，下山肯定对刹车的消耗非常大，但是我们在比赛之前对刹车系统做了重新的更换，把以前砂石路的换成柏油路的大盘，这样对刹车的散热比较好，我的刹车今天颜色就已经变了，但是制动效果还可以，没什么出乎意料的事情发生，都在我控制之内吧。