关键字：帆船 美洲杯

在中国队与西班牙队比赛之前，首席运营经理来自法国的夏威尔先生对我说:“袁，给你个惊喜。中国帆船协会的李全海秘书长，中国之队主席汪潮涌先生告诉我们，你采访过很多次帆船比赛，北京晚报在中国的影响很大，所以，我们决定邀请你作为第18人参加与西班牙的比赛。你是第一位受邀请的记者。”

道谢之后，我随中国之队的法方工作人员先到了基地的仓库。首先，填写、签署了一份表格，大意是必须遵守相关的规则，不允许带相机、手机上船，比赛时不允许和船员讲话，不能帮忙做任何事情；只能“看”。随后，称了体重，太轻(85公斤以下)的人得带压船砝码。领了航海服——背带式雨裤，白色的外套，蓝色的帽子，而中国队员的服装为红色，这也是规定，第18人的服装必须明显区别于船员，以便于裁判的监督。

乘快艇来到比赛海域，换乘小橡皮船艇来到中国之队的“龙之子”号跟前，跳上了向往已久的“龙之子”。船长皮埃尔又交待了一遍规则。与船上的中国队员唐明峰、王珏、张文培只能点头示意。比赛随即开始了，“龙之子”号与西班牙队几乎同时冲出了启航线，很不错。一幅紧张的“战斗”场面立刻呈现在眼前，升帆、降帆、换帆，转向，没有一刻的停歇。我在船尾除了不断地随着换向而不停地在左右船舷间移动外，唯一的贡献就是提供重量。而最大的收获就是“零距离”地观赏战斗。我曾跟随澳大利亚、美国、新西兰的帆船参加过离岸的远航比赛，这是第一次登上场地赛的帆船，而且是世界最高水准的美洲杯比赛。两相对比，这是一次“浓缩”的远航，在这一个多小时的比赛中，船员们没有一刻的停歇，几千米的航程中，换向、换帆几次、十几次，甚至二十几次，看着摇把手车轮般地飞速转动摇把，真替他们觉得累。

西班牙队毕竟是老牌劲旅，第一次绕标就已拉开了距离，直至比赛结束。对中国之队来说，胜负不是第一位，能够顺利完赛就是胜利。

冲线之后，“第18人”可以融入到船队之中享受集体的生活了。又一个惊喜来了，皮埃尔船长把我招到船中间的舵轮旁，笑着说:“你来当船长！”随即将舵轮交给我，我则有点紧张地把着舵轮，眼盯着船头的行驶方向，听着皮埃尔船长不时地“up！down！”(左、右向调节)的指令，还一边和中国队员聊着天。不一会儿，一种“操控”的快感涌上心头，只可惜工夫不大，十几分钟后，到了港口外，要收帆了，帆船要由机动艇拖进码头，我的“船长生涯”结束了。而当船进入港湾，享受着岸边观众的欢呼时，我明白了，这样的经历，这样的感受难得又珍贵，难怪有那么多人会“抢购”这昂贵的船票。也许有一天，它会影响到别的比赛，比如F1会有“第二人”。

进港，收船，上岸，第三个惊喜来了，船队向我颁发了“第18人”的证书和一份礼物，一个18年的芝华士礼盒，这是芝华士专为中国之队制作的。更珍贵的是，首席运营官夏威尔和中国之队的船队经理吕克都在证书上为我签名留言。吕克的经历十分了得，他曾是多次法国、欧洲及世界帆船赛的冠军，还曾担任过巴黎达喀尔汽车拉力赛的领航员。他的留言透着法国人的幽默“这个家伙不简单，他将帮助我们为中国赢得美洲杯”。

本报巴伦西亚专电特派记者袁虹衡