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先有旅游节，又逢国庆长假，再加上七星车王迈克尔·舒马赫的中国谢幕表演，致使Ｆ１中国大奖赛今年的票房成绩有些出人意料。“今天正赛到现场来观看比赛的观众人数约有１４万人，创下了上海３年来单日比赛人数之最，收益达到１亿多人民币。”１日，Ｆ１上海组委会副秘书长、上海市体育局副局长邱伟昌高兴地表示，“前两天练习赛和排位赛的观众人数大约是每天９万左右，今年的既定任务完成了！”
赛车推动旅游业
与奥运会、足球世界杯并称为世界三大运动的Ｆ１，是世界公认的商业运作最成功的赛事之一，尽管这项运动本身难以普及，但其只是依附于商业操作下的展示品，Ｆ１真正的创收机制在于带动相关行业的发展，尤其对于旅游行业。Ｆ１赛事的举办，无疑会对上海区域旅游经济发展产生深远影响，有益于旅游附加产品，包括软件、硬件设施的更新升级，推动上海旅游业的可持续发展。
今年Ｆ１中国站正处于２００６年上海旅游节的黄金时段内，正赛当天又是国庆七天长假的第一天，上海各大旅行社的旅游路线中都出现了Ｆ１套餐，包括参观上赛场、游览汽车城周边景点、游玩场外嘉年华、观摩Ｆ１比赛，及采购汽车相关纪念品等。以上赛场为中心，整合相关旅游资源，形成的三条旅游线，分别是以汽车博览公园、贸易展示为中心的汽车博览展示旅游线，以安亭新镇和老镇为中心的观光休闲旅游线，以及以汽车生产为中心的汽车科普旅游线，由此带来的旅游收入绝对是一笔可观的数目。
“Ｆ１比赛和旅游节的联动是今年的一大特色。”邱伟昌介绍说，“我们将旅游节的２４辆花车开进赛场，作为比赛的开幕式，这是三年来第一次。为了将旅游业和Ｆ１结合起来，赛车场几位负责人特地跑了许多欧洲国家，还去了香港、澳门和台湾地区推广、宣传我们的比赛。这一次，春秋国旅、中青旅、中港旅都推出了Ｆ１旅游套餐，不仅拉动了我们的门票销售，也为上海带来了更多外来游客。”在比赛三天内，记者也遇到过许多专程到上海来看Ｆ１比赛的外国游客，大多数游客都表示，既有Ｆ１比赛，又有旅游节的热闹气氛，让上海这条旅游路线更有吸引力，包括赛车场附近地区的旅游景点，例如嘉定南翔古镇都成了受益者。
今年中国站的另一大卖点无疑是舒马赫的告别演出。“对中国车迷来说，看像迈克尔·舒马赫这种知名度比较高的明星，比看赛车比赛本身更具有吸引力。”邱伟昌说，“由于这是他最后一次作为车手到上海来比赛，这样的告别演出不容错过。很明显，当舒马赫宣布赛季结束退役的消息以后，我们的售票处电话一下子忙了起来，大家都不想错过这样的比赛！”
明年还要黄金周
由于Ｆ１运动在中国市场的日渐成熟，Ｆ１各大赞助商也逐渐开始在中国进行大手笔的投入和运作。
世界著名的苏格兰威士忌ＪＯＨＮＮＩＥ ＷＡＬＫＥＲ在全中国范围内的路演活动，不仅请来了诸如基米·莱库宁等大牌赛车手为自己造势，还将本地演艺明星推上前线，充当自己的宣传棋子，在国内的确造成了比较大的影响力。而作为Ｆ１赛场上最耀眼的色彩，红色的法拉利在中国市场的销售战略也开始转变。Ｆ１进入中国的２００４年，原本香港地区代理商的代理销售权被法拉利收回，意大利品牌开始亲自“攻打”中国市场。中国大陆地区的份额目前在全球占有２．５个百分点，排在国家地区销售榜的第九位，前景被看好。法拉利公司总经理让·托德说：“在欧美地区，法拉利的拥有者大多处于４０岁以上年龄层，在中国，跑车的消费者趋向年轻化，３０岁左右年龄段的都很多，因此中国大陆市场的潜力可见一斑。”而迈凯轮与奔驰联手的发布会更是大打“亲情”牌，由奔驰方面派出的媒体主管沃尔夫冈·沙特林先生与众媒体共进晚餐，并在席间一一对话，拉近中国媒体与车队的距离。
２００６赛季的成功很容易让人遥想明年。对于大多数中国赛车迷来说，Ｆ１之所以引人瞩目，车王舒马赫无疑是最大看点。问题是，当下个赛季再不见车王的身影，是否意味着将失去大批中国观众？邱伟昌认为Ｆ１运动的魅力不仅仅属于一个人，还有很多值得欣赏的地方：“任何新开发的市场都需要培养，经过这三年的努力，在上海乃至中国已经有很多成熟的车迷。而且，原本被安排在明年９月３０日的比赛，经过上海赛车场和Ｆ１国际管理公司的有效协商，初步将时间换到明年１０月５、６、７三天，依然在“十·一黄金周”内，所以我们对明年的Ｆ１市场依然保持乐观。”
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