[赛车]厄运再次笼罩在身上 冠军“冰人”情深缘浅

http://sports.tom.com　 2006年10月02日 09时21分体坛周报 汪文非

作为车王舒马赫在法拉利的接班人，莱库宁在第三季的中国大奖赛上享受着超高的人气值，赛场之外，“冰人”堪称众车手中的商业秀走穴之王。然而，回到实力与运气双重考验的赛道之上，厄运却再次笼罩在芬兰人身上。１日，去年的中国站亚军莱库宁成为第一个退赛的车手，而这也是他近４站比赛第三次提前退场。

“那让我感觉非常遗憾，当时我感觉我们能获得一场比赛的胜利了。突然，赛车的油门不响应了，引擎很快也进入到安全模式。”然后就是又一次无奈地摘掉头盔走出赛车，每个人都能感受到莱库宁内心的失望。上周六排位赛赛车一块后视镜意外脱落，“冰人”尚能保持冷静地说“那没什么”，而这场失利意味着他又失去了一次冲击分站冠军的机会，而迈凯轮本赛季在分站夺冠纪录上还是一个大大的“０”。队友罗萨也不太走运，由于轮胎选择错误，他费劲地驾驶着缺乏抓地力的赛车苦苦追赶，好在最后幸运女神眷顾了这位西班牙车手，靠着最后１圈的多车连环相撞，罗萨从第７位上升至第５位，多少给了老板丹尼斯一丝安慰。

在上周五与奔驰的联合发布会上，丹尼斯就提前给罗萨吃下了定心丸——不仅在与中国站背靠背的日本站，而且赛季最后一站巴西大奖赛，代表迈凯轮出战的也会是赛季半程时顶替蒙托亚的罗萨。

当然，现场话题更多地集中在了即将离开的莱库宁身上，尽管双方神情都稍显尴尬，但丹尼斯的表白充满诚意：“基米是一个优秀的车手，我们过去几个赛季的合作非常融洽，唯一让我遗憾的是，这么多年来我们没有满足他夺取世界冠军的心愿。”作为对丹尼斯的呼应，奔驰赛车总监、胖胖的豪格清晰地给大家列举了迈凯轮仅次于法拉利的历史战绩。而所有人都明白，对于本赛季早已失去夺冠希望的迈凯轮而言，夺取一个分站冠军结束“冠军荒”已成为车队全体人员最后的心愿。

排位赛结束后，在迈凯轮的休息间内，对于记者“是否希望以冠军作为告别”的提问，莱库宁再次打起了太极。不过，在周日遭遇滑铁卢之后，“冰人”不经意间还是流露出了真意：“在计划中的第一次进站之前，我已经成功超越了费斯切拉，并且不断缩短与阿隆索的距离，结果让人很失望，好在我们还是展现出了足够的速度，现在只能期待下一站日本大奖赛了。”中国站的噩梦，也是莱库宁本赛季第６次提前退赛，车手积分榜上，以５７分暂列第５位的芬兰人甚至落后法拉利二号马萨５个积分。

“我想我们肯定会在本赛季赢得一个分站冠军！”这是莱库宁斩钉截铁的表态，而丹尼斯显然更希望在相继失去“冰火组合”后，这个令人失望的２００６赛季也早早离去。“如果正常，在本赛季结束后，圣诞节之前，我们会对下个赛季的车手组合给出一个明确答案。”丹尼斯承诺的期限，与阿隆索２００５赛季后提前１年宣布转会迈凯轮惊人一致，２１岁的汉密尔顿能否成为Ｆ１大奖赛５６年历史的首位黑人车手，这是迈凯轮留给大家的一个更大悬念。

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