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记者葛爱平上海报道 近些日子以来，郁知非每天早上7点离家，晚上11点进门，忙得脚不粘地，满脸倦容。他说：“F1要来了，舒马赫要走了，车迷要疯狂了！”
身为上海国际赛车场经营发展有限公司总经理的郁知非，对即将到来的F1上海站比赛的所有巨细事项，都要亲自过目检验，23日他刚巡视了赛道的最新情况。“这不，刚才电话又来了，又有一个问题，要我再去下车道，再看一遍。”昨天中午在郁知非的办公室见到他时，这个大忙人刚放下电话。
尽管看上去满身疲态，但郁知非的脸上神采奕奕，因为“赛前半个月，几乎所有的票都卖完了”！为何15万（包括草地票在内号称20万、实售15万多张）多张门票能销售一空呢？郁知非笑着说出了三个原因：一，今年的排位赛规则比过去有变化，变得更科学、更刺激，也更有观赏性。新的三轮淘汰赛排位规则，确保了最好的车手，最具竞争力的赛车能获得好的正式比赛发车位。二，看法拉利。去年，雷诺车队和阿隆索的成功，让法拉利在上海失去了应有的吸引力。今年，红色巨人卷土重来，在上一站意大利大奖赛后成功反超雷诺3分，车手积分榜上舒马赫也只比阿隆索差了2分！在上海的比赛中，两支车队和两位车手之间的血拼一定会荡气回肠。三，也就是本赛季F1最后3站的最大看点——舒马赫的告别赛。一定要记住，这极可能是车王作为车手最后一次在上赛道上出现！以后他可能还会来，但身份也许会变成嘉宾。
谈到最后一点，郁知非显得格外兴奋，最近3年里，他与车王有过数次接触，这位上赛场的风云人物从不隐讳自己对这位F1车手第一人的敬佩之情。“从个人感情上讲，我很不愿意看到他离开。但任何一个人不可能在F1的赛道上一直跑下去，激流勇退是大多数人会选择的路。”郁知非说，他非常清楚在1个多小时的比赛中，作为一个车手承受的超负荷的生理和精神压力，“因此，我理解舒马赫的决定。”
某种程度上，拜舒马赫“退役倒计时”所赐，第三年的中国站面临着意料之外的火爆。为了让这场车队和车手总冠军具备100％悬念的比赛更具刺激和竞争性，郁知非和他的团队专门在赛场设立了舒马赫看台和阿隆索看台。凡是购买这两个看台门票的观众，都会得到一件红色或蓝色T恤，其象征意义不言而喻。“这两个看台的票是最先被抢光的！”郁知非说他已经能想象到比赛时两处看台的火爆，“你知道吗？舒马赫征服过所有的F1赛道，但上海却是他的最大遗憾，连续两年的比赛他都没有跑完全程！”郁知非认为，这恰恰是本届比赛一个最大的悬念。
舒马赫会在第三年的中国站了却这个遗憾吗？这不仅是舒马赫可能正在考虑的问题，更是F1车迷共同关注的话题。“既然这样，我们索兴就把这个话题搞大！”郁知非得意地说。
“怎么搞大呢？”记者问。“10月1日中午12点30分，我们设计了一个舒马赫巡游。就是要让舒马赫给所有车迷都提个醒，这一次可是车王在上赛道上的最后一次演出了，它无疑能让大家更关注舒马赫在正式比赛的表现。”
当所有这一切都布置完毕后，第三年比赛剩下的问题对于郁知非来说，就很轻车熟路了：安置450吨通过40多架飞机运抵上海的车队物质；协调负责国际转播的300多人的技术队伍，以及差不多同样数量的央视工作人员，全世界202家电视台转播，仅文字记者就有620人的规模；10月1日比赛结束后的赛场疏散工作……
“这些都是小事了。第一年比赛我们动用了1万多人的志愿者队伍，现在只要3800人就解决了。今年，我们就看舒马赫了！”郁知非微笑着展望道。
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