[赛车]马萨换“心”舒米担心 法拉利引擎不很乐观


http://sports.tom.com  2006年03月17日 14时33分来源:体坛周报

“我当然有点担心,因为我们用的是一样的引擎,不过车队进行了全面检查,我的(赛车)引擎所有部件都看起来不错。”巴林站显示出明显复苏迹象后,舒马赫对于周末的比赛却不敢过于乐观,原因出在248F1赛车的心脏——法拉利引擎上面。

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在巴林,库尔特哈德的红牛RB2赛车搭载的法拉利引擎在完赛后爆缸。15日,法拉利车队经过缜密检查后宣布,马萨赛车的引擎也无法完成马来西亚站,于是决定给巴西车手的赛车换“心”。根据规则,两辆搭载法拉利引擎的赛车都得在正赛后退10位发车。

上周日巴林大奖赛结束后,法拉利连夜将35吨设备运送到机场,周一即启程飞赴马来西亚,准备本周日的赛季第二站。尽管从第二位出发的马萨最终只获得第9,但对于巴林站法拉利非常满意,技术总监罗斯·布朗表示:“我们终于从这站比赛中看到了回升的趋势。然而,现在必须解决剩下的小问题,这样才能赢得比赛。”

事实上,法拉利的问题一点也不小,巴林站法拉利V8引擎峰值转速只达到每分钟18900转,同样使用法拉利引擎的红牛车队也是如此,对比来看,这样的转速是所有V8引擎中最差的。通常情况下,引擎转速越高,相应输出功率也越大。“500转就相当于大约20马力。”宝马车队技术总监兰普夫对转速与功率进行了相应量化,他甚至认为法拉利已把他们的引擎性能压榨至了极限。尽管如此,舒马赫的赛车还是比阿隆索的R26少了至少20马力。兰普夫分析道:“法拉利对巴林大奖赛非常重视,甚至冒着马来西亚站不得不换引擎的风险,因为首站的成绩对车队意义重大。”

然而,很多专家都认为法拉利为此付出的代价是:他们的两位车手在雪邦很可能会碰到引擎故障,在马萨换“心”后,风险似乎都集中在了舒马赫一人身上。对于外界的担心,罗斯·布朗回应道:“我们早就考虑到了马来西亚站,所以在转速上有所保留。”但愿这不是他安抚舒马赫的真实的谎言。


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