|
昨天晚间，新赛季的首场F1比赛在巴林萨基尔赛道拉开战幕，雷诺车队小将阿隆索以1小时29分46秒205的成绩压倒七届F1世界冠军迈克尔·舒马赫夺得新赛季的首个分站赛冠军。2006，蓝色赢得了开门红。
国际汽联主席莫斯利和F1管理公司总裁伯尼应该高兴了，2006年F1赛季的揭幕战，F1的领奖台上就站上了本赛季夺冠呼声最好的三名车手。昨天晚间，新赛季的首场F1比赛在巴林萨基尔赛道拉开战幕，57圈的追逐过后，雷诺车队小将阿隆索以1小时29分46秒205的成绩夺得第一，七届F1世界冠军迈克尔·舒马赫以落后阿隆索1秒246的成绩排在第二，迈凯轮车手莱库宁名列第三。
比赛一开始，焦点就集中在法拉利的两名车手和雷诺车手阿隆索身上。从杆位出发的舒马赫和他的法拉利新队友马萨在起步时做了一个很默契的配合，在赛道右侧起步的舒马赫没有采用切线起步，走了常规的 赛车线，但马萨为了防守身后的阿隆索却在起步时将车头转向赛道中间，硬封住了阿隆索试图超越的线路。法拉利的起步战术得到了很好的执行。但两个弯角后，也许是由于普利司通轮胎比较“慢热”，阿隆索很快超越了马萨，比赛立即变成了两辆红色法拉利夹着一辆雷诺的局面。
248F1在比赛开始阶段发挥出了强大的 竞争力，马萨很快便逐渐追上了阿隆索，但巴西小将毕竟在临战经验方面还有所欠缺。比赛进行到第8圈，马萨试图在直路尾端超越阿隆索，没想到却因为自己刹车延迟太多，赛车失控滑了出去。因为这个失误，马萨赛车的轮胎受到了严重损坏不得不进站换胎，但法拉利车队却在右后轮拆卸上遇到了麻烦，一次进站花了整整46.8秒，红色战队的进站策略就此被打破，舒马赫只能孤军奋战。
为了避开赛道上的慢车，舒马赫提前在第15圈完成了第一次进站，而阿隆索在第一次进站的时机上要比舒马赫晚了4圈。但随着比赛的进行，阿隆索和舒马赫的差距却越来越小，直至缩小到1秒以内。由于第一次进站比较早，舒马赫在比赛还剩22圈时完成了第二次进站，用时8.7秒，两圈后，阿隆索也进入维修站进行第二次换胎加油，但却只用了7.7秒。当阿隆索的赛车驶出维修站出口时，戏剧性的一幕出现了，舒马赫的赛车正巧刚刚到，新老车王就此展开了一个弯道的斗争，但这次雷诺在进站加油的时间上略胜了法拉利一筹，在进入弯道前，阿隆索的赛车比舒马赫的赛车仅仅快出了半个车身，却足以挡住舒马赫所有的去路。剩余的比赛就此变得没有多少悬念，舒马赫虽然在比赛最后阶段尽力想寻找机会，利用慢车阻挡阿隆索来超越对手，但由于两人的差距始终保持在1秒左右，最终没能成功。
除了舒马赫和阿隆索之间的新老车王较量，昨天迈凯轮的表现也令人吃惊，从末尾发车的莱库宁在比赛仅进行了一圈后就追到了第13名，而凭借一停的战术最后拿下第三。威廉姆斯车队的小罗斯伯格更是令人眼前一亮，首次参赛就夺得第七名，去年风光的丰田车队水准却大大下降，一分未得。 本报记者 周捷
[责编：兰心]
| 
| 论坛 | 
