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北京时间3月6日，新赛季的F1在澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园赛道开始角逐，结果在排位赛的较量中，法拉利车队再次笑到了最后。世界冠军迈克尔-舒马赫以1分24秒408的成绩获得本赛季首个杆位，德国人的队友巴里切罗位于第二。排在3-6位的车手分别是蒙托亚、巴顿、阿隆索和韦伯。通过本赛季的首次排位赛，我们不难发现，F1的格局似乎并没有表现，在排位赛前10名中，有八辆赛车使用的是米其林轮胎，但是最后的胜者还是法拉利。 由于这是新赛季F1的首站比赛，所以有大量车迷涌进阿尔伯特公园。和去年相比，今年国际汽联并没有对规则进行较大幅度改变，不过仍旧做出了一些细微的调整，比如说一个周末只能使用一个引擎，原本周五周六的两次排位赛合并成一次等等。迈克尔-舒马赫依旧是赛道上的焦点，在此前进行的三次练习赛中，法拉利的F2004赛车表现优异。此外，墨尔本今天的天气情况也不错，这有利于车队对下压力的调试。 第一次排位赛：蒙托亚压过舒马赫 第一次排位赛的出场顺序是按照上赛季最后一站日本大奖赛的成绩，所以法拉利车队的巴里切罗首先出场，结果他的成绩很一般，无法和周五的练习赛成绩相比，巴西车手的成绩是1分25秒992，随后两辆麦克拉伦赛车出来做时间，莱科宁的成绩为1分25秒592，而库特哈德的成绩是1分25秒652。 看台上响起了掌声，世界冠军迈克尔-舒马赫第八个出场，结果他表现果然不错，跑出了1分25秒301的成绩，超过莱科宁升至第一。威廉姆斯车队的拉尔夫-舒马赫第12个出场，他的表现也不俗，跑出了1分25秒445，仅仅落后哥哥1.144秒。蒙托亚在第14位出发，结果哥伦比亚人表现更为优异，他的成绩为1分25秒226，压过舒马赫，排在第一次排位赛的首位。 和四大车队的不错表现相比，在第一次排位赛中，其他车队的表现都不尽如人意，特别是丰田车队，尽管赛季开始前他们做出了巨大的投资，特别是以600万美元的年薪从雷诺车队挖来了加斯科因，但是他们在首次排位赛的成绩令人失望。而新近加盟F1的克莱恩、布鲁尼等车手均表现不佳。 第二次排位赛：舒马赫获赛季首个杆位 其实，新规则的改变对于中小车队并不有利，因为规则规定，两次排位赛之间只有两分钟的间隔，而第二次排位赛的出场顺序是根据第一次成绩而定，所以小车队往往是刚跑完第一次排位赛，随后不久又要出来进行第二次排位赛，这不利于赛车的调教，所以在国际汽联公布排位赛规定后，只有大车队表示支持。 第二次排位赛没有一个好的开始，克莱恩、布鲁尼以及潘尼斯因为各自的原因相继退出了比赛，这样他们三人不得不在明天的正式比赛中排在最后出发。巴里切罗在第二组的倒数第三个出场，他在首次排位赛中排在第八位，和第一次排位赛相比，巴里切罗的表现非常不错，他跑出了1分24秒482的成绩，暂时首位。英美车队的巴顿此后也表现不俗。 可能是出于对正式比赛的考虑，所以麦克拉伦车队对第二次排位赛采取了保守策略，库特哈德和莱科宁均采用了载油量过多的策略。库特哈德在最后一个弯角出弯多大，导致赛车跑入草地，对底盘受到一定影响。莱科宁的成绩也不是很理想，他只跑出了1分26秒297。拉尔夫-舒马赫倒数第三个出场，他做出的成绩是1分25秒925。 迈克尔-舒马赫倒数第二个出场，舒马赫在三个计时段的表现都非常优异，结果以1分24秒408的成绩超过队友巴里切罗。而最后一个出场的巴里切罗虽然备受关注，他在前两个计时段表现不俗，只比迈克尔-舒马赫慢了一秒，但是最后一个计时段，蒙托亚显得有些保守，哥伦比亚人的成绩是1分24秒998。最终，迈克尔-舒马赫获得本赛季首个杆位。 (编辑：山海)
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